慧康网目： 亲身体验瑞典公交(1)和国内网友分享车站牌的玄妙 —地点：瑞典首都近郊。——作者：钟瑞芳。——时间：2014 年7月11日下午——。器材：智能手机——题记：甲甲重阳汇集摄影中瑞系列—— (2004~>2014) (甲)中国10年，飞跃的10年(乙)瑞典10年，稳态发达的10年 。 — ——说明甲。当我们加速奔向现代化，有些地方现出慌不择路的紧张时，瑞典人显得慢慢悠悠，奥妙可在细节找，公交系统是一个典型例子。—————————————————说明乙。图中所示是一个典型的公交车站牌(影影绰绰可以看到摄影者的身影，可见站牌之亮)。(1)占据站牌大部分面积的，是时刻表；而不是站名和路线图——在左侧，字并不大(2)时刻表很精细，分为周一至周五，周六，周日三张表(3)不是简单的写首末车时间(我国一般如此)，也不是写每xx分钟一趟，而是真正的时刻表，和火车一样，这要有很大的设计、管理、监督的工作量(4)从表上可看出来，时刻表根据乘车高峰低谷设计，平日第一班是4：57，末班是夜里2：13。普通时间段，大约每15分钟一趟，上班高峰时段即上午7—8下午3—6时，每10分钟一趟。(5)关于计费收费方法将另文介绍。———————————————————说明丙。从这样的车牌解码瑞典人的思维方式、行为方式：(1)初到瑞典，看到公交车站没有十分醒目的路线图，却有十分醒目而精确的时刻表，感到很奇怪。遂请教瑞典朋友，答案是，他们人口少，地域宽广，不可能安排太频繁的车次，为了节约公共资源和社会成本，要减少乘客等候时间，唯一的办法是保证公交车的准时。(2)这就不难理解，为什么瑞典朋友赶车时间(可以)掐得很紧，绝不过早到达。(3)公交车有严格的时刻表并非瑞典特有，也并非人口密度低的地方特有，其他发达国家的人口稠密区域如瑞士的日内瓦核心区，好像早就有这些了。但笔者当时更注意的是醒目的路线图，而这似乎是瑞典不如瑞士的地方，笔者以此求证瑞典朋友，答复是，车站牌不能太大，只能印最必要的信息，他们认为时间表更重要。(4)笔者的理解是，瑞典首都斯德哥尔摩的国际化程度比瑞士日内瓦低很多，对于当地通勤需求而言，科学设计、严格执行的时刻表当然更为重要。说明丁。(1)小小站牌告诉我们，为了实现我国全面小康和现代化大目标，必须认真研究借鉴国际先进经验，不忽略细节。在明确方向道路的前提下，细节将决定成败。(2)在有条件的二线城市，或一线城市的卫星城，可以率先学习借鉴瑞典等发达小国的经验，从扎实的细节优化做起，率先实现人民满意、高兴的全面小康和现代化目标。———————————————————后记：甲。(1)甲甲重阳2014夏系列摄影选缘起：作者7月4日结束了五月底以来由科技部属某机构组织的三次外地考察任务，紧接着又参观了国家博物馆复兴之路展，见闻多，收获丰，大受鼓舞：中国梦(参看甲甲重阳top3微服务和中国梦)一定能实现———有梦，有人，有技术基础，有钱，有可借鉴的国际经验活教训————还等什么？沿着已有的成功道路，吸收人类文明的全部成果，实干！——————(2)甲甲重阳新华博客已经达到31万人气，是个信息场了(参见博客top3第一篇：信息力和信息场定义)。按照倒叙(偶加顺叙)的时序，把一些剪影和思考陆续发表于此，就算太阳光芒下的滴滴水珠点点雾气，兴许能在这小小气场折射出美丽的彩虹呢——————(3)这里所发布的摄影还包括现场翻拍的展品或图片，不是作为艺术创作，而是作为人本信息记录，为所见所文做见证，以利网友阅读思考追溯。
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未经允许不得转载：慧康网 » 2014-07-13 03:11【原创】 公交。甲甲重阳摄影中瑞系列 (甲)中国10年，飞跃的10年(乙)瑞典10年
