慧康网新加坡早报专稿：岁月号下沉 韩积弊涌现 姜贵瑛 2014年05月04日 | 更多 ▲珍岛上缠满了为岁月号乘客祈福的黄丝带，但远处海上的打捞队找到的只能是一具具冰冷的遗体。（法新社） 分析指出，大多数韩国企业认为，投资在安全措施上是浪费钱，因此它们往往敢于“冒险”，所雇佣的现场作业管理人70%是非正规人员。其中，必须对安全负责的能源、建设、监理业界，就有部分企业不雇佣技术人员和技师，而是通过给点钱借个资格证来敷衍形式上的要求。岁月号事故就无情地揭露韩国社会普遍存在的一个丑陋现实。 韩国政府信誉受重创 岁月号事故发生后，韩国政府的应对能力让民众极度失望，朴槿惠政府治理国家的能力面临严峻考验。 韩国总统朴槿惠就任后将“行政安全部”改为“安全行政部”，以凸显“安全”为执政的重中之重。然而，岁月号事故发生后，民间发出了“桌上执政”（即执政措施仅停留于桌面，未付诸实践）的骂声。 韩国政府目前面对的最大责难是在事故发生后，没能及时掌握情况，采取了错误的应对措施，因而导致灾难扩大。 4月16日当天上午8点58分，岁月号发出“船正在下沉”的求救信号，海警一接到信号马上调动16架直升机和24艘船前往救援，中央灾难安全对策本部也成立了事故处理本部。韩国政府过后告知民众“所有乘客都安全得救”“现场是波浪高度只有1到2厘米左右的较为平静的海面，所以不会是大事故”。然而，后来的情况完全不是那样。 舆论抨击政府轻率对待 舆论普遍抨击政府轻率对待，在救援初期没派出全力，结果错失了救出更多生命的机会。 事发当天，4月16日上午10点20分，船体倾斜90度以上的状况下，海警发出“无人员伤亡，大部分的雾都散了，乘客全员都会安全得救”的乐观论，在短短一个小时之后就完全破灭了。 当时，当局只派出20名潜水员搜救，后来得知数百名乘客被困在船里，才加大力度调派救援。可是，在抢救的过程中，政府先后六次修改船上乘客和获救者的数字，信息混乱令心焦如焚的家属怒火中烧。 有安全专家指出，虽然现任政府以“安全韩国”为标语推行了很多政策，但实际情况显然没有什么改变，这次事故就反映了这一点。 舆论不断抨击政府应对不力，韩国总理郑烘原于4月27日宣布辞职，可是这未能平息民间的愤怒。越来越多民众认为，如果要纠正岁月号事故暴露出来的问题，必须在国家的层次上进行改革。 观察人士：韩总统将透过追究海难责任改革弊端 两天后，韩国总统朴槿惠也就沉船事故向国民道歉。她强调，将以这次事故作为重新打造韩国安全体系的起点，要求内阁拟定根本和彻底的国民安全对策。她还宣布，将大幅度改革公务员体系的弊端。 韩国社会的解读是，总统在暗示将透过追究岁月号事故责任的过程，着手改革官僚社会弊端，尤其是被诟病已久的“官黑帮”(官僚+黑帮)的人事安插惯例。 曾担任总统秘书室长的前国会议长朴宽用说：“国家要改造公务员意识，同时要打破安逸和明哲保身的陋习、改变极度严重的组织利己主义文化。” 韩国《东亚日报》指出：“要深刻认识到这次事故是共同的责任，是我们这一代无责任感的产物。在大海上的客轮就像是一般社会和国家的构造。如果说客船是一个组织体，一个国家的话，船长就是领导人，船员就是和领导人一起的各个机关负责人，而乘客就是构成员、百姓。岁月号就是今天的自画像。” 很多专家指出，正如韩国人说的“丢了牛才修牛棚”（亡羊补牢）这句俗语一样，现在需要的不是“毕业旅行全面中止”这样无责任感只为应急的门面措施，而是要对灾难的根本原因进行整体分析，整顿错误的制度和习惯做法。 外国媒体对岁月号沉没事件进行了广泛的报道，也对韩国做了尖锐指责，如质问韩国现代社会水准、韩国政府危机管理能力等，甚至有的还指韩国是“落后型国家”等等，这些都刺痛了韩国民众的心。 对此，韩国媒体纷纷呼吁韩国全民团结，以这次灾难为鉴，推动整个社会进行变革，以获得新生。
未经允许不得转载：慧康网 » 2014-05-21 23:24【转载】 韩国社会怎么啦？岁月号3小时沉没过程300人未能获救、随船丧生的大悲剧告诉世人的是什么？
