慧康网据早报。 .原题《专家：陷入真空状态 没有国家出面领导正式调查》。 甲甲重阳读后知，首先要确认失事地点:如果是海上，则马国负责领导;如陆地，则该地所在国负责领导；如果不知地点，则于法无据，形成真空！看来这是法律真空，考验全球智慧。 原文如下。 2014年03月12日 | 更多 马航客机失联 （吉隆坡综合电）马航MH370航班的搜寻工作进行了四天仍然没有收获，航空专家说，至今仍没有一个国家出面领导正式的调查工作，使调查陷入真空状态，这似乎是前所未有的事。 马来西亚官员正在展开其非正式调查，与其他国家的政府及外国机构合作。然而，如果按照联合国国际民航组织（ICAO）的条例启动正式调查程序，就有合法的权力统筹与协调各方面的调查工作。这些权力包括向各个目击者与相关人士取证的合法权利、拥有正式对外公布消息的权利，以及集中处理大量零碎证据等。 据熟悉马国初步调查工作的一名高级官员说，由于没有证据能确定马航客机“在哪里坠毁”，因此无法启动正式的调查程序。 这名官员说，马国正与邻国、美国及飞机制造商波音公司携手进行调查，向邻国收集诸如空管通讯和雷达资料方面都很顺利，至今没有遇到什么问题。 不过空难专家说，无法按国际民航组织的条例尽快启动正式调查，会影响重要的初期调查工作，有可能失去重要的线索和记录。 由于不是正式的调查，马国的调查人员在调查时也会面对问题，像航班货运处理人员、技工及航空公司职员这些证人很可能不愿意配合，以免涉及法律诉讼给自己招惹麻烦。 如果是正式的调查，马国就能全权决定应该在什么时候公布消息，也能够收集所有的零碎证据如残骸部件、证人供词等。反之，就只能依靠相关方面的善意与配合。 在展开正式调查时，会设立正式的调查小组，向有关各方包括飞机制造商、引擎制造商、工会、航空公司和航空安全监管机构（出事飞机航空公司所属的国家）分派任务。各方都会指派一名代表参与每个工作小组。 一般当有飞机坠毁时，坠机地点所在的国家都会尽快出面领导调查工作，不过区域航空官员说，如果飞机确定在越南领土范围内出事，越南也没有资源独立调查，而必须借助外力。按照联合国条例，如果飞机坠落在国际水域，该飞机的注册国家就负责主持调查工作。也就说，这次马航飞机失联，除非能够确定出事地点，否则马国政府是无法展开正式调查的。
未经允许不得转载：慧康网 » 2014-03-12 18:22【转载】 马航失联，曝露全球民航信息力缺项
